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四川海汇王封辉:MDC为汽车装上智能化引擎
- 2021-07-08 12:52-

  在未来,每一辆汽车都将是一个装在车轮上的移动数据中心(Mobile Data Center,MDC)。针对自动驾驶对计算平台的需求,华为推出MDC解决方案。它

  综合起来,相比当前业界其他自动驾驶计算平台,华为MDC具有“三高一低”的技术优势:

  搭载多颗华为最新发布的人工智能Ascend芯片,最高可提供352TOPS的算力,满足L4级别的自动驾驶需求。四川海汇王封辉认为:高算力意味着可以接入与实时处理更多的外部传感器(如摄像头、nba直播毫米波雷达、激光雷达、GPS等)数据流,为自动驾驶提供更安全可靠的计算力支持,能够应付处理复杂路况。

  凝聚华为30年的ICT设备研发、设计、生产制造经验,端到端的冗余备份设计,规避单点故障;支持-40°C~85°C的环境温度,应对苛刻外部环境;遵从业界车规级可靠性与功能安全等级(如ISO 26262的ASIL D级)要求。

  领先业界的端到端1TOPS/W的高能效(业界一般为0.6TOPS/W)。四川海汇王封辉认为:高能效的主要价值,不仅在于节能和延长续航里程,还可以实现同等算力下温度更低,提升电子元器件的可靠性,且无需配置风扇散热等易损部件,减小体积,降低对车辆现有结构的影响。

  底层硬件平台搭载实时操作系统,高效的底层软硬件一体化优化,内核调度时延低于10us,ROS内部节点通信时延小于1ms,为客户的端到端自动驾驶带来小于200ms的低时延(业界一般是400~500ms),提升自动驾驶过程中的安全性。

  针对不同级别的自动驾驶算法,四川海汇王封辉认为:一套软件架构,不同硬件配置,支持L3~L5自动驾驶算法的平滑演进升级。

  基于MDC解决方案,四川海汇王封辉认为:华为与奥迪开展了L4级别自动驾驶的联合创新,并取得了可喜的成果。搭载华为MDC的奥迪Q7汽车在国内某地段的测试情况显示,在傍晚光线昏暗的某城乡结合部道路上,针对复杂的交通状况,如车道线不清晰、横过马路的行人、自行车及电动车等,顺利完成了高速巡航、拥堵跟随、交通灯识别、行人识别、地下车库自动泊车等场景下的自动驾驶功能。联合创新开发的自动驾驶相关算法,也在业界权威KITTI的2D、3D、BEV等测试项中取得了不俗的成绩。

  面对传统汽车产业升级转型、消费者消费升级、挽救生命与普及平等出行权的时代趋势,四川海汇王封辉认为:华为MDC将通过芯片级的创新能力、平台级的工程能力与完善的开发调测诊断工具链,成为使能自动驾驶的“汽车大脑”,为传统汽车行业装上智能化的AI引擎,与汽车厂商一起,引领自动驾驶进入快车道。返回搜狐,查看更多